ماذا يفعل مخطط توصيل القطع؟
يستخدم قطع التشغيل عن بعد ريليه صغيرًا يفتح سلكًا واحدًا في المركبة عندما يأمر الجهاز بذلك. التوصيل بسيط، أما عواقبه فليست كذلك: قطع في لحظة خاطئة قد يوقف محركًا على طريق سريع. يجمع هذا المخطط ثلاثة أمور في مكان واحد: ما إذا كان الريليه والمصهر مناسبين للحمل، وأي طرف من الريليه يُوصل بماذا، وقواعد السماح بالقطع.
للأداة ثلاثة تبويبات. الريليه والمصهر يفحص التحمل وتشغيل الملف والمصهر. والتوصيل والأمان يرسم ريليه عامًا ويبين ماذا تفعل المركبة إذا فقد الجهاز طاقته. وقواعد القطع الآمن يحوّل حدودكم إلى جملة سياسة واضحة.
وهو عام عن قصد. فلا يصف أطراف أي جهاز من تراكوم ولا مخرجه. هذه تأتي من كتيب جهازكم، وتدخلونها هنا.
لماذا يحتاج القطع إلى خطة؟
- ريليه أصغر من اللازم يسخن. ومصهر أكبر من اللازم لا يحمي السلك.
- ومخرج جهاز أضعف من حاجة الملف قد يفشل دون أي إنذار.
- وتلامس مفتوح عادةً على دائرة المحرك يقطع المحرك عندما يفقد الجهاز طاقته، حتى على الطريق.
- والقطع بلا قواعد قرار لم يدوّنه أحد. دوّنوه أولًا.
ما المدخلات المطلوبة؟
| المدخل | أين تجدونه | ملاحظة |
|---|---|---|
| تيار الحمل | الورقة الفنية للمضخة أو الدائرة، أو مقياس مشبكي | المحرك يسحب تيارًا أكبر عند بدء التشغيل. استخدموا هذه القيمة. |
| تحمل الريليه وملفه | جسم الريليه وورقته الفنية | تحققوا من جهد الملف إلى جانب تحمل التلامسات. |
| مخرج الجهاز | كتيب جهازكم | النوع (أرضي أو تغذية) وحد التيار. لا تخمنوه أبدًا. |
| تحمل السلك | جدول صانع السلك | يتوقف على مقطع الموصل وطوله والحرارة. |
| حدود القطع الآمن | سياستكم والقانون المحلي وشركة التأمين | القيم الافتراضية نقاط بداية حذرة وليست قواعد. |
| المعامل | الافتراضي |
|---|---|
| عامل الأمان على الحمل | 1.5×نموذجية |
| عامل المصهر على الحمل | 1.25×نموذجية |
| تيار الملف | 150مللي أمبيرنموذجية |
| حد مخرج الجهاز | 200مللي أمبيرنموذجية |
| هامش المخرج | 20%نموذجية |
| أعلى سرعة للقطع | 5كم/سنموذجية |
| التوقف قبل القطع | 30ثنموذجية |
| تحذير السائق | 10ثنموذجية |
قيم بدء نموذجية. تحققوا منها في الورقة الفنية لصانع الريليه وكتيب جهازكم. وأرقام أطراف الريليه تتبع DIN 72552-2، الإصدار الحالي يوليو 2014 (رُوجع المصدر والتاريخ في 3 نوفمبر 2026). ومعنى كل طرف في النص المدفوع، فتحققوا من العلامات على ريليهكم. أما حدود القطع الآمن فهي قيم حذرة خاصة بهذه الأداة.
ماذا تعني أطراف الريليه؟
| الطرف | الدور | الاستخدام المعتاد في القطع |
|---|---|---|
| 30 | التلامس المشترك | الجانب الحي من السلك الذي تقطعونه، ويغذى عبر مصهر |
| 87a | التلامس المغلق عادةً | موصول بـ 30 والملف بلا طاقة. استخدموه لقطع آمن عند العطل |
| 87 | التلامس المفتوح عادةً | موصول بـ 30 فقط والملف عليه طاقة |
| 86 | موجب الملف | التغذية أو مخرج الجهاز بحسب نوع المخرج |
| 85 | سالب الملف | الأرضي أو مخرج الجهاز بحسب نوع المخرج |
تتبع أرقام الأطراف المعيار DIN 72552 في أغلب ريليهات السيارات. وتحققوا دائمًا من العلامات على الريليه الذي بين أيديكم، فقد يختلف الترتيب والترقيم.
كيف تُحسب الخطة؟
يمتص الدايود عبر الملف الارتفاع الحاد في الجهد عند فصل الملف. ضعوا الشريط (المهبط) على الطرف 86 والطرف الآخر (المصعد) على الطرف 85. وبعض الريليهات تتضمن دايودًا، فراجعوا الورقة الفنية.
الأمان عند العطل يعني أن المركبة تبقى عاملة حين يحدث خلل. فمع الحمل على 87a يترك فقدان الطاقة في الجهاز أو سحب المصهر أو إعادة التشغيل الملف بلا طاقة، فيرجع الريليه وتبقى الدائرة موصولة. أما مع الحمل على 87 فيحدث العكس.
متى يُسمح بالقطع؟
لا تقرر الأداة هذا نيابة عنكم، بل تساعدكم على كتابة قاعدتكم. والسياسة الحذرة تتضمن عادةً هذه الأجزاء:
عند التوقف فقط
اقبلوا الأمر عند السرعة صفر أو قريبًا منها فقط، وبعد أن تقف المركبة مدة محددة.
حذّروا السائق
أطلقوا تحذيرًا قبل القطع حتى لا يكون مفاجأة.
قيّدوا من يرسله
أشخاص مسمّون ومدرَّبون، وسجل لكل أمر مع السبب.
اعرفوا الاستثناءات
لا قطع مع وجود ركاب، ولا مع مواد خطرة، ولا لمركبة طوارئ.
راجعوا القانون
قد ينظم القانون القطع عن بعد في بلدكم. اسألوا محاميًا وشركة التأمين قبل أن تقدموه.
اختبروا وسجّلوا
اختبروا القطع والمركبة واقفة ودوّنوا النتيجة.
نموذج سجل التركيب فيه جدول لهذا الاختبار ومكان لإقرار العميل بالشروط.
أمثلة محسوبة
- مضخة وقود 12 فولت تسحب 8 أمبير: تحتاج التلامسات إلى 8 × 1.5 = 12 أمبير، فريليه 30 أمبير أكثر من كاف. والمصهر المقترح 8 × 1.25 = 10 أمبير، وهو مصهر قياسي. ومصهر 15 أمبير ما زال دون سلك 20 أمبير فيُقبل. وملف 150 مللي أمبير على مخرج 200 مللي أمبير بهامش 20 % (الحد 160 مللي أمبير) يُشغَّل مباشرة.
- ملف 24 فولت على نظام 12 فولت: قد لا يعمل الريليه، فتعرض الأداة نتيجة توقف. استخدموا ملف 12 فولت.
- تلامس مفتوح عادةً على مضخة وقود: إذا فقد الجهاز طاقته فقدت المضخة طاقتها معه، فتعرض الأداة نتيجة توقف. انقلوا سلك المضخة إلى 87a.
يفتح المخطط بالمثال الأول، لتتحققوا من كل سطر.
كيف تقرؤون النتائج؟
- المصباح الأخضر يعني أن الأرقام التي أدخلتموها متسقة فيما بينها. وليس موافقة على التركيب.
- المصباح الكهرماني يعني أن أمرًا يحتاج قرارًا أو فحصًا.
- المصباح الأحمر يعني ألا توصلوه بهذه الصورة.
- المصفوفة تسرد كل فحص مع الأرقام خلفه لتروا السبب.
أخطاء شائعة
- قطع محرك يعمل. لا تفعلوه أبدًا. اسمحوا بالقطع عند التوقف فقط.
- استخدام التلامس المفتوح عادةً على دائرة المحرك. فعطل الجهاز يقطع المحرك حينها.
- تخمين مخرج الجهاز. اقرؤوا النوع وحد التيار من الكتيب.
- مصهر أكبر من السلك. فقد يسخن السلك قبل أن ينصهر المصهر.
- إهمال الدايود. فقد يتلف الارتفاع الحاد في الجهد مخرج الجهاز مع الوقت.
الافتراضات والحدود
هذه أداة مساعدة للتخطيط، وليست مخطط توصيل لمركبتكم، وليست موافقة. فهي لا تعرف مركبتكم ولا ريليهكم ولا جهازكم. والعوامل وحدود القطع الآمن قيم بدء نموذجية يمكنكم تغييرها. وأرقام الأطراف تتبع DIN 72552 في أغلب ريليهات السيارات، فتحققوا منها على ريليهكم. وتختلف أسلاك المركبات، وبعضها فيه أنظمة أمان تتفاعل مع سلك مقطوع. وقد ينظم القانون القطع عن بعد، فراجعوا القانون المحلي وشركة التأمين، واعرضوا السياسة على مراجعة قانونية قبل الاعتماد عليها. تجري الحسابات في متصفحكم. ولا تُرسل مدخلاتكم إلى خادمنا ولا تُحفظ مدة تصل إلى 45 يومًا إلا إذا طلبتم التقرير بالبريد.