السائقون والخصوصية · حاسبة مجانية

ماذا يسجّل جهاز التتبع عن السائق؟

أدخلوا الوردية وفترات الإرسال والملحقات المركّبة. شاهدوا عدد سجلات الموقع والأحداث التي ينشئها جهاز التتبع عن كل سائق في اليوم والأسبوع، وكم منها يقع خارج ساعات العمل، والعبارات التي يحتاجها إشعار السائقين.

  • تعمل في متصفحكم
  • مبنية على إعدادات الجهاز
  • مع عبارات الإشعار
يوم عمل السائق
ساعة

الساعات من أول تشغيل للمحرك حتى نهاية الوردية. بين 1 و24.

يوم

عدد صحيح من 0 إلى 7. تُحسب بقية الأيام أيام راحة.

%

النسبة المئوية من الوردية التي تسير فيها المركبة.

%

النسبة المئوية من الوردية في الانتظار أو الزحام أو عند التحميل. لا يتجاوز مجموع الحركة والتوقف 100.

رحلة

عدد مرات تشغيل المحرك في وردية عادية. تعطي كل رحلة حدث تشغيل وحدث إطفاء.

إعدادات الإرسال في جهاز التتبع
ثانية

الثواني بين سجلين للموقع أثناء القيادة. من ملف إعدادات الجهاز.

ثانية

الثواني بين سجلين للموقع في وضع الخمول. من ملف إعدادات الجهاز.

بعض الإعدادات ترسل موقعاً كل فترة والمحرك متوقف، وبعضها لا يرسل شيئاً.

دقيقة

الدقائق بين نبضتين والمحرك متوقف. لا تُستخدم إذا كان الجهاز لا يرسل موقعاً.

قيم ابتدائية نموذجية. استبدلوها بالقيم الموجودة في ملف الإعدادات المحمّل على أجهزتكم.

بعد الوردية

المركبة التي يأخذها السائق إلى منزله تستمر في إرسال بيانات عنه خارج ساعات العمل.

ساعة

ساعات الذهاب والإياب أو الاستخدام الخاص في يوم العمل. للمركبات التي تبقى مع السائق فقط.

ساعة

الساعات في كل يوم راحة. للمركبات التي تبقى مع السائق فقط.

مفتاح موصول بمدخل رقمي يشغّله السائق خارج الدوام، ليُخفى الموقع بالطريقة التي تحددها منشأتكم.

سجلات الموقع في يوم العمللكل سائق

احتفظوا بهذا العد مع إشعار السائقين

تقرير بالسجلات في اليوم والأسبوع وأنواع البيانات وعبارات الإشعار.

تقرير بيانات السائق

ضعوا الأرقام أمام الموارد البشرية والمستشار القانوني

  • سجلات الموقع في يوم العمل وفي الأسبوع
  • السجلات خارج ساعات العمل
  • كل نوع بيانات والجهاز الذي يسجّله
  • النقاط التي يجب أن يشرحها إشعار السائقين
  • عبارات إشعار مبنية على إعداداتكم

ماذا يسجّل جهاز التتبع عن السائق؟

يسجّل جهاز التتبع المركبة لا الشخص. وعندما يربط جدول المناوبات أو تسجيل هوية السائق أو الكاميرا المركبة بسائق معيّن، يصبح كل سجل وصفاً لهذا السائق: أين كان، وبأي سرعة قاد، ومتى توقف.

تعتمد الكمية على ملف الإعدادات المحمّل على الجهاز. فترة 30 ثانية تعطي 120 موقعاً في كل ساعة قيادة، وفترة 10 ثوانٍ تعطي 360. يبيّن الجدول ما يضيفه كل جهاز وملحق شائع.

أنواع البيانات حسب الجهاز (إعدادات شائعة)
البياناتيسجّلهامتىترتبط بالسائق عبر
الموقع والسرعة والاتجاهجهاز التتبعكل فترة إرسال، أثناء الحركة أو التوقفجدول المناوبات أو تسجيل الهوية
تشغيل المحرك وإطفاؤهجهاز التتبع، مدخل الإشعالعند كل تشغيل وإطفاءجدول المناوبات أو تسجيل الهوية
نبضة الموقع الدوريةجهاز التتبعوالمحرك متوقف، كل فترة محددةتتبع السائق إذا ذهبت المركبة معه
الكبح والتسارع والانعطاف الحادجهاز التتبع، حساس الحركةعند تجاوز الحد المضبوطجدول المناوبات أو تسجيل الهوية
تسجيل هوية السائققارئ الهوية والبطاقةعند بدء كل رحلةتذكر اسم السائق
صورة الوجه مع التنبيهكاميرا DSMمع كل تنبيه DSMتُظهر السائق نفسه
تنبيه الطوارئزر الطوارئعند الضغطجدول المناوبات أو تسجيل الهوية
بيانات المحركتوصيل CAN أو OBDمع الرحلةجدول المناوبات أو تسجيل الهوية
مستوى الوقود أو الحرارةالحساسمع الرحلةجدول المناوبات أو تسجيل الهوية

كيف تُحسب السجلات؟

تقسم الأداة يوم العمل إلى زمن الحركة، وزمن التوقف والمحرك يعمل، وزمن إطفاء المحرك داخل الوردية، والقيادة الشخصية، والساعات بعد الوردية. ثم تقسم كل جزء على فترة الإرسال الخاصة به.

M = S x d / 100 , E = S x e / 100 , F = S - M - ERm = M x 3600 / Tm , Rs = E x 3600 / TsRh = (F + O) x 60 / Th , O = 24 - S - PRp = P x 3600 / Tm (take-home)Week = D x working day + (7 - D) x rest day720 + 45 + 2.5 + 120 + 13 = 900.5

S طول الوردية بالساعات، وd وe نسبتا الحركة والتوقف، وP ساعات القيادة الشخصية، وD أيام العمل. أما Tm وTs وTh ففترات الإرسال أثناء الحركة وعند التوقف ومع إطفاء المحرك. بالقيم الافتراضية يعطي يوم العمل 900.5 سجل موقع، منها 133 بعد الوردية. وتضيف محفزات المسافة والاتجاه سجلات عند المنعطفات، فاعتبروا العد حداً أدنى.

أي السجلات تقع خارج ساعات العمل؟

المركبة التي تبقى مع السائق يبقى جهازها موصولاً بالطاقة. فتُسجَّل رحلات الذهاب والإياب والرحلات الخاصة ونبضات الليل كأي وردية. وإذا بقيت المركبة في المستودع فإن تلك النبضات تصف الساحة لا السائق.

  1. حدّدوا معنى خارج الدوام

    اكتبوا الساعات أو الأحداث التي تبدأ بها فترة خارج الدوام وتنتهي لكل مجموعة مركبات.

  2. اختاروا سلوك الجهاز

    أبقوا النبضة الدورية، أو أطيلوا فترتها، أو ركّبوا مدخل خصوصية يستخدمه السائق خارج الدوام.

  3. حمّلوا الإعداد في ملف الإعدادات

    يضبط المركّب الفترات والمدخل في ملف الإعدادات، ثم يراقب مركبة واحدة أسبوعاً.

  4. أبلغوا السائقين

    ضعوا النتيجة في الإشعار: ما الذي يُسجَّل خارج الدوام، وما الذي يُخفى، ومن يطّلع عليه.

اختبروا مدخل الخصوصية كأي مدخل آخر

سجّلوا رقم المدخل ولون السلك واختبار التشغيل والإطفاء في سجل التركيب، ليمكن إثبات أن الإخفاء يعمل.

كيف يغذّي العد إشعار السائقين؟

يحوّل تبويب نقاط الإشعار العد إلى قائمة قصيرة: سجلات خارج الدوام، وصور الوجه، والمسار الكثيف، وتسجيل هوية السائق. وتصف عبارات الإشعار كل نوع بيانات بكلمات بسيطة مع فتراتكم. انسخوها إلى إشعاركم أو إلى نماذج الإشعار المرتبطة أدناه.

الافتراضات والحدود

  • تُحسب السجلات على فترات الإرسال الزمنية فقط، وتضيف محفزات المسافة والاتجاه والأحداث سجلات أخرى.
  • تتوزع ساعات الحركة والتوقف والقيادة الشخصية بالتساوي، والأيام الفعلية تختلف.
  • تعتمد أيام الراحة على القيادة الشخصية التي تدخلونها، ولا تشمل الإجازات والعطل.
  • الفترات والنبضة ومدخل الخصوصية مدخلات منكم، والقيم الابتدائية أمثلة نموذجية لا مواصفات تراكوم.
  • لا تُحسب هنا أحداث الكاميرات الأخرى غير كاميرا DSM، مثل مقاطع الكاميرا الأمامية.

مصدر القيم:

  • الفترات والنبضة الدورية: ملف الإعدادات المحمّل على أجهزتكم.
  • الرحلات والأحداث الحادة وتنبيهات DSM: تقارير أسبوع من أسطولكم.
  • آخر مراجعة 2026-11-01.
حل تراكوم المرتبط

اضبطوا الفترات وسلوك خارج الدوام في الجهاز

فترات الإرسال والنبضة الدورية والمدخلات إعدادات في الجهاز. في تراكوم نحمّلها عبر ملفات الإعدادات والتحديث عبر الهواء (OTA)، فتحمل كل مجموعة مركبات إعداداتها. اسألوا تراكوم عن الإعدادات والمدخلات التي يدعمها جهازكم.

  • ملفات الإعدادات تضبط الفترات لكل مجموعة مركبات.
  • التحديث عبر الهواء (OTA) يغيّرها دون زيارة الورشة.
  • المدخلات الرقمية يمكن أن تحمل مفتاح خصوصية إذا توفر مدخل حر في الجهاز.
  • ملحقات هوية السائق تربط كل رحلة بسائق.
أسئلة

أسئلة عن بيانات جهاز التتبع والسائقين

تخططون أجهزة لمركبات تبقى مع السائقين؟ تواصلوا مع تراكوم.

هل يسجّل جهاز التتبع السائق أم المركبة؟

المركبة. وتصبح بياناتها بيانات عن السائق حين يربطها جدول المناوبات أو تسجيل الهوية أو الكاميرا بشخص معيّن، وهذا هو الحال المعتاد في الأساطيل.

هل يستمر جهاز التتبع في التسجيل والمحرك متوقف؟

يعتمد ذلك على الإعدادات. كثير من الأجهزة يرسل نبضة موقع كل فترة محددة والمحرك متوقف، وبعضها لا يرسل شيئاً حتى التشغيل التالي. راجعوا ملف الإعدادات.

كم موقعاً يسجّل جهاز التتبع في الساعة؟

بفترة 30 ثانية أثناء الحركة يسجّل 120 موقعاً في الساعة، وبفترة 10 ثوانٍ يسجّل 360. وتضيف محفزات المسافة والاتجاه سجلات عند المنعطفات.

هل يستطيع السائق إيقاف التتبع بعد العمل؟

ليس بالضرورة. يحتاج ذلك إلى مدخل خصوصية مركّب وإلى إذن من منشأتكم. ويُسجَّل استخدام المفتاح نفسه، ويُخفى الموقع بالطريقة التي تحددها المنشأة. اتفقوا على القاعدة مع مستشاركم القانوني.

ما دور تراكوم هنا؟

تصنع تراكوم الأجهزة وتوفر إعداداتها. وتحسب الأداة السجلات من مدخلاتكم، ولا تكتب إشعاركم ولا تحدد الأساس النظامي ولا تقول إن أي نظام مستوفى.

أدوات ونماذج ذات صلة

حوّلوا العد إلى إشعارات وسجلات

احصلوا على التقرير

أدخلوا بياناتكم، ونرسل الملف إلى بريدكم الإلكتروني.

اكتبوا اسمكم الحقيقي ليصل الملف باسمكم. لا تقلقوا، لن نُكثر عليكم الرسائل أو الاتصالات.

Scroll to Top