ماذا يعرض عرض التقرير المملوء تلقائيًا؟
يضع سجل الرحلات الورقي بجانب سجل تملؤه المنصة من السجلات. تكتبون يومًا تجريبيًا من الرحلات: الأماكن والأوقات والمسافات. تبني الأداة التقرير منها وتعلّم كل حقل: تملؤه المنصة أم يُكتب يدويًا.
ثم تحددون الحقول الموجودة في سجلكم أنتم والمصادر التي ستتوفر لديكم. تعدّ الأداة الإدخالات التي تبقى يدوية وتقدّر وقت الكتابة الموفّر من الثواني التي تدخلونها.
كل شيء بيانات تجريبية. حين يرسل جهاز تراكوم سجلات المواقع إلى منصة التتبع تستطيع المنصة أن تبني تقريرًا منها، وهذه الصفحة تعرض الفكرة فقط. لا تقرأ أي جهاز ولا تعرض نتيجة من أسطولكم.
سجل ورقي أم مملوء تلقائيًا: ما الذي يتغير؟
يمكن أن يضم السجل الحقول نفسها في الحالتين. الذي يتغير هو من يكتب كل حقل ومن أين تأتي قيمته.
سجل ورقي
يُكتب يدويًا
- من يكتب الحقل
- شخص، حقلًا بعد حقل
- متى
- غالبًا في نهاية الوردية
- من يراجع
- مشرف يقرأ ويقارن
سجل مملوء تلقائيًا
يُملأ من السجلات
- من يكتب الحقل
- المنصة عند توفر المصدر، وشخص لبقية الحقول
- متى
- عند وصول السجلات
- من يراجع
- يبقى المشرف يقرأ التقرير
أي الحقول يمكن أن يُملأ تلقائيًا؟
يبيّن الجدول المصدر النموذجي لكل حقل من حقول سجل الرحلات. هذه افتراضات يمكن لفريق تراكوم تعديلها، وليست قائمة بما يفعله جهاز بعينه.
| الحقل | يُكتب | المصدر النموذجي | من دون ذلك المصدر |
|---|---|---|---|
| السائق | مرة في اليوم | حساس أو قارئ هوية | يدويًا |
| المركبة | مرة في اليوم | سجلات المواقع | يدويًا |
| مكان الانطلاق | في كل رحلة | سجلات المواقع | يدويًا |
| وقت الانطلاق | في كل رحلة | سجلات المواقع | يدويًا |
| مكان الوصول | في كل رحلة | سجلات المواقع | يدويًا |
| وقت الوصول | في كل رحلة | سجلات المواقع | يدويًا |
| المسافة | في كل رحلة | سجلات المواقع | يدويًا |
| مدة التوقف | مرة في اليوم | سجلات المواقع | يدويًا |
| الحمولة | مرة في اليوم | حساس أو قارئ هوية | يدويًا |
| أحداث القيادة | مرة في اليوم | أحداث الكاميرا | يدويًا |
| الغرض من الرحلة | في كل رحلة | شخص | يدوي دائمًا |
كيف يصل السجل إلى التقرير؟
المسار قصير. تتحرك المركبة، ويسجّل المتتبع، وتبني المنصة التقرير. وتضيف الحساسات والكاميرات سجلاتها، ويكتب شخص ما لا يحتويه أي سجل.
كيف يُقدَّر الوقت؟
تعدّ الأداة الإدخالات ثم تضرب. الحقل اليومي إدخال واحد. وحقل الرحلة إدخال واحد لكل رحلة من رحلات اليوم التجريبي.
حصة 60% فأكثر تعني أن معظم السجل يُملأ، ومن 30% إلى 59% أن جزءًا منه يُملأ، وما دون 30% أن القليل منه يُملأ. هذه العتبات نموذجية ويمكن تعديلها.
مثال محلول: يوم من 4 رحلات
تنفّذ مركبة 4 رحلات بمسافة 272 كم وسجل ورقي كامل من 11 حقلًا. الأرقام أمثلة.
| البند | القيمة |
|---|---|
| اليوم التجريبي | 4 رحلات، 272 كم، 5 س 45 د من القيادة و2 س 10 د بين الرحلات |
| الإدخالات | 5 حقول يومية + 6 حقول رحلة × 4 رحلات = 29 إدخالًا |
| سجلات المواقع فقط | لـ 7 حقول و22 إدخالًا مصدر، أي 76% |
| مع حساس أو قارئ هوية | 24 إدخالًا، أي 83% |
| مع أحداث الكاميرا | 25 إدخالًا، أي 86% |
| الوقت بمعدل 15 ثانية للإدخال | 22 × 15 ث = 5.5 د في اليوم، × 22 يومًا × 10 مركبات ÷ 60 = 20.2 س في الشهر |
| ما يبقى يدويًا | 7 إدخالات بسجلات المواقع وحدها: 1.75 د في اليوم |
يبقى الغرض من كل رحلة يدويًا في كل الحالات لأن أي سجل لا يحتويه. وسجلكم ورحلاتكم وثوانيكم تعطي أرقامًا أخرى.
أخطاء يجب تجنبها عند مقارنة الورقي بالتلقائي
- عدّ حقل مملوءًا قبل أن يوجد مصدره. الحقل الذي يحتاج حساسًا يبقى يدويًا إلى أن يُركّب الحساس ويعمل.
- استعمال زمن أفضل الأحوال. قيسوا بضعة إدخالات حقيقية بساعة توقيت وأدخلوا ثوانيكم أنتم.
- نسيان المراجعة. التقرير المملوء يحتاج إلى شخص يقرؤه.
- مقارنة نماذج مختلفة. استعملوا الحقول التي في سجلكم فعلًا، لا سجلًا مثاليًا أطول.
- الخلط بين العرض والنتيجة. تعرض هذه الصفحة الفكرة على بيانات تجريبية. ولا تقول شيئًا عن أسطولكم.
الافتراضات والحدود
لا يعرف العرض شيئًا عن أي جهاز. المصدر المعطى لكل حقل وثواني الإدخال والعتبات قيم نموذجية يمكنكم أنتم أو فريق تراكوم تعديلها. اليوم التجريبي تكتبه أنتم، فالمجاميع تبيّن كيف تعمل الحسابات لا كيف يعمل أسطولكم. والتقرير الحقيقي يتوقف على الأجهزة المركّبة والحساسات المثبّتة وإعدادات المنصة وجودة السجلات. وتختلف القواعد المتعلقة بسجلات الرحلات وسجلات السائقين من بلد إلى آخر، فراجعوا النص الرسمي الحالي لسوقكم.