تقارير الأسطول · أداة مجانية

ماذا يسجل جهاز تراكوم في كل رحلة

حقلاً بحقل، اعرفوا أي بيانات الرحلة تأتي من مستقبل GNSS، أو من مدخل الإشعال، أو من حساس، أو من قارئ هوية السائق، أو من الكاميرا، وأي الحقول تبقى يدوية دائماً. أدخلوا يوماً تجريبياً وقارنوا السجل الورقي بسجل الجهاز. كل القيم تجريبية.

  • بيانات تجريبية فقط ولا يُقرأ أي جهاز
  • تعمل داخل متصفحكم
  • التقرير يصلكم بالبريد
هذا عرض على بيانات تجريبية

كل ما يلي بيانات تجريبية تكتبها بأنفسكم. لا تقرأ الصفحة أي جهاز ولا أي سجل حقيقي. وما تملؤه المنصة عنكم يتوقف على الأجهزة المركّبة وعلى إعداد المنصة.

استبدلوا اليوم المثال بيومكم التجريبي. التقرير الذي يظهر بجانبه مبني عليه.

اعرضوا التقرير بصيغة
تفاصيل اليوم

أي اسم. يبقى في هذه الصفحة.

لوحة أو رقم أسطول. يظهر مثال.

طن

رقم تجريبي لليوم بالأطنان.

حدث

عدد مثال لأحداث مثل الفرملة الحادة.

رحلات اليوم
منإلىالانطلاقالوصولكماحذفوا

الأوقات بصيغة HH:MM مثل 06:30. تحتاج الرحلة إلى وصول بعد الانطلاق ومسافة أكبر من صفر. حتى 8 رحلات.

التقرير التجريبيمبني على بيانات تجريبية

اصطحبوا العرض إلى فريق تراكوم

ملخص فيه اليوم التجريبي وخريطة الحقول وتقدير الوقت.

ملخص العرض

احصلوا على ملخص العرض لتحفظه أو تشاركونه

  • اليوم التجريبي ومجاميعه
  • أي الحقول يُملأ من أي مصدر
  • ما يبقى يدويًا
  • تقدير الوقت وافتراضاته
  • الخطوات التالية

ماذا يعرض عرض التقرير المملوء تلقائيًا؟

يضع سجل الرحلات الورقي بجانب سجل تملؤه المنصة من السجلات. تكتبون يومًا تجريبيًا من الرحلات: الأماكن والأوقات والمسافات. تبني الأداة التقرير منها وتعلّم كل حقل: تملؤه المنصة أم يُكتب يدويًا.

ثم تحددون الحقول الموجودة في سجلكم أنتم والمصادر التي ستتوفر لديكم. تعدّ الأداة الإدخالات التي تبقى يدوية وتقدّر وقت الكتابة الموفّر من الثواني التي تدخلونها.

كل شيء بيانات تجريبية. حين يرسل جهاز تراكوم سجلات المواقع إلى منصة التتبع تستطيع المنصة أن تبني تقريرًا منها، وهذه الصفحة تعرض الفكرة فقط. لا تقرأ أي جهاز ولا تعرض نتيجة من أسطولكم.

سجل ورقي أم مملوء تلقائيًا: ما الذي يتغير؟

يمكن أن يضم السجل الحقول نفسها في الحالتين. الذي يتغير هو من يكتب كل حقل ومن أين تأتي قيمته.

سجل ورقي

يُكتب يدويًا

من يكتب الحقل
شخص، حقلًا بعد حقل
متى
غالبًا في نهاية الوردية
من يراجع
مشرف يقرأ ويقارن
يستغرق وقتًا في كل إدخال.

سجل مملوء تلقائيًا

يُملأ من السجلات

من يكتب الحقل
المنصة عند توفر المصدر، وشخص لبقية الحقول
متى
عند وصول السجلات
من يراجع
يبقى المشرف يقرأ التقرير
يحتاج إلى توفر المصادر المناسبة.

أي الحقول يمكن أن يُملأ تلقائيًا؟

يبيّن الجدول المصدر النموذجي لكل حقل من حقول سجل الرحلات. هذه افتراضات يمكن لفريق تراكوم تعديلها، وليست قائمة بما يفعله جهاز بعينه.

الحقليُكتبالمصدر النموذجيمن دون ذلك المصدر
السائقمرة في اليومحساس أو قارئ هويةيدويًا
المركبةمرة في اليومسجلات المواقعيدويًا
مكان الانطلاقفي كل رحلةسجلات المواقعيدويًا
وقت الانطلاقفي كل رحلةسجلات المواقعيدويًا
مكان الوصولفي كل رحلةسجلات المواقعيدويًا
وقت الوصولفي كل رحلةسجلات المواقعيدويًا
المسافةفي كل رحلةسجلات المواقعيدويًا
مدة التوقفمرة في اليومسجلات المواقعيدويًا
الحمولةمرة في اليومحساس أو قارئ هويةيدويًا
أحداث القيادةمرة في اليومأحداث الكاميرايدويًا
الغرض من الرحلةفي كل رحلةشخصيدوي دائمًا

كيف يصل السجل إلى التقرير؟

المسار قصير. تتحرك المركبة، ويسجّل المتتبع، وتبني المنصة التقرير. وتضيف الحساسات والكاميرات سجلاتها، ويكتب شخص ما لا يحتويه أي سجل.

المركبةرحلاتالمتتبعسجلات المواقعالمنصةتبني التقريرالتقريرحقول مملوءةحساس أو قارئ هوية أو كاميراشخص: الغرض والملاحظات
الشكل 1 كيف يصبح السجل حقلًا في التقرير. المسارات المتقطعة مصادر اختيارية والشخص.

كيف يُقدَّر الوقت؟

تعدّ الأداة الإدخالات ثم تضرب. الحقل اليومي إدخال واحد. وحقل الرحلة إدخال واحد لكل رحلة من رحلات اليوم التجريبي.

الإدخالات في اليوم = الحقول اليومية + حقول الرحلة × الرحلات الإدخالات المملوءة = إدخالات توفر مصدرها الدقائق الموفّرة في اليوم = الإدخالات المملوءة × ثواني الإدخال ÷ 60 الساعات الموفّرة في الشهر = الدقائق الموفّرة في اليوم × أيام العمل × المركبات ÷ 60 الحصة = الإدخالات المملوءة ÷ الإدخالات × 100

حصة 60% فأكثر تعني أن معظم السجل يُملأ، ومن 30% إلى 59% أن جزءًا منه يُملأ، وما دون 30% أن القليل منه يُملأ. هذه العتبات نموذجية ويمكن تعديلها.

مثال محلول: يوم من 4 رحلات

تنفّذ مركبة 4 رحلات بمسافة 272 كم وسجل ورقي كامل من 11 حقلًا. الأرقام أمثلة.

يوم مثال
البندالقيمة
اليوم التجريبي4 رحلات، 272 كم، 5 س 45 د من القيادة و2 س 10 د بين الرحلات
الإدخالات5 حقول يومية + 6 حقول رحلة × 4 رحلات = 29 إدخالًا
سجلات المواقع فقطلـ 7 حقول و22 إدخالًا مصدر، أي 76%
مع حساس أو قارئ هوية24 إدخالًا، أي 83%
مع أحداث الكاميرا25 إدخالًا، أي 86%
الوقت بمعدل 15 ثانية للإدخال22 × 15 ث = 5.5 د في اليوم، × 22 يومًا × 10 مركبات ÷ 60 = 20.2 س في الشهر
ما يبقى يدويًا7 إدخالات بسجلات المواقع وحدها: 1.75 د في اليوم

يبقى الغرض من كل رحلة يدويًا في كل الحالات لأن أي سجل لا يحتويه. وسجلكم ورحلاتكم وثوانيكم تعطي أرقامًا أخرى.

أخطاء يجب تجنبها عند مقارنة الورقي بالتلقائي

  • عدّ حقل مملوءًا قبل أن يوجد مصدره. الحقل الذي يحتاج حساسًا يبقى يدويًا إلى أن يُركّب الحساس ويعمل.
  • استعمال زمن أفضل الأحوال. قيسوا بضعة إدخالات حقيقية بساعة توقيت وأدخلوا ثوانيكم أنتم.
  • نسيان المراجعة. التقرير المملوء يحتاج إلى شخص يقرؤه.
  • مقارنة نماذج مختلفة. استعملوا الحقول التي في سجلكم فعلًا، لا سجلًا مثاليًا أطول.
  • الخلط بين العرض والنتيجة. تعرض هذه الصفحة الفكرة على بيانات تجريبية. ولا تقول شيئًا عن أسطولكم.

الافتراضات والحدود

لا يعرف العرض شيئًا عن أي جهاز. المصدر المعطى لكل حقل وثواني الإدخال والعتبات قيم نموذجية يمكنكم أنتم أو فريق تراكوم تعديلها. اليوم التجريبي تكتبه أنتم، فالمجاميع تبيّن كيف تعمل الحسابات لا كيف يعمل أسطولكم. والتقرير الحقيقي يتوقف على الأجهزة المركّبة والحساسات المثبّتة وإعدادات المنصة وجودة السجلات. وتختلف القواعد المتعلقة بسجلات الرحلات وسجلات السائقين من بلد إلى آخر، فراجعوا النص الرسمي الحالي لسوقكم.

حل تراكوم المرتبط

اسألوا أي حقول في سجلكم يمكن أن تُملأ

تصمم تراكوم متتبع ST100 وجهاز التسجيل M1N، وبوابة SCMS التي تضبطونها. وتُؤكَّد خيارات الكاميرات مثل DSM/ADAS مع فريق تراكوم. يستطيع فريق تراكوم أن يشرح أي حقول السجل الورقي يمكن أن يملأها إعداد معيّن وأيها يحتاج مصادر إضافية. تواصلوا مع الفريق ومعكم قائمة الحقول من هذا العرض.

  • متتبع ST100 لسجلات المواقع والرحلات.
  • جهاز M1N لسجلات الفيديو. وتُؤكَّد خيارات الكاميرات مثل DSM/ADAS مع فريق تراكوم.
  • بوابة SCMS لضبط الأجهزة.
  • حساسات وهوية سائق للحقول التي لا يعرفها المتتبع.
أسئلة

أسئلة عن التقارير المملوءة تلقائيًا

تريدون أن تناقشوا الأمر؟ تواصلوا معنا.

ما التقرير المملوء تلقائيًا؟

تقرير تُملأ حقوله من بيانات مسجّلة بدل أن يكتبها شخص. وفي هذه الصفحة البيانات هي يوم تجريبي تكتبونه أنتم.

هل هذه بيانات أسطولي الحقيقية؟

لا. كل القيم بيانات تجريبية تُكتب في هذه الصفحة. لا تقرأ الصفحة أي جهاز، ولا يغادرها شيء إلى أن تطلبوا التقرير.

أي الحقول يمكن أن يُملأ تلقائيًا؟

عادةً ما يحمله سجل الموقع: الأماكن والأوقات والمسافة والتوقفات. أما الحقول التي تحتاج حساسًا أو قارئ هوية أو كاميرا فتُملأ فقط إذا توفر ذلك المصدر. ويبقى الغرض من الرحلة يدويًا.

ما مدى موثوقية الوقت الموفّر؟

بقدر ثواني الإدخال التي تدخلونها. قيسوا بضعة إدخالات حقيقية أولًا. تضرب الأداة أرقامكم ولا تقيس شيئًا.

هل أستخدم هذا التقرير سجلًا رسميًا؟

لا. هو نموذج صُنع للعرض. راجعوا النص الرسمي الحالي في سوقكم لتعرفوا ما يجب أن يحتويه سجل الرحلات أو سجل السائق.

أين ينتهي دور تراكوم؟

تصمم تراكوم الأجهزة والبوابة التي تضبطونها. لا تقرأ هذه الصفحة بياناتكم، ولا تؤكد تراكوم ما يملؤه إعداد معيّن إلى أن يُضبط. وقواعد سجلات رحلاتكم تضعها جهتكم الرسمية وشركتكم.

جاهز للسؤال؟

اصطحبوا سجلكم الورقي إلى فريق تراكوم

أرسلوا قائمة حقول سجلكم مع طلب التواصل. اذكروا كم مركبة تحتفظ به وأي المصادر لديكم اليوم.

أدوات وقوالب ذات صلة

المزيد عن سجلات الرحلات وتقارير الأسطول

احصلوا على التقرير

أدخلوا بياناتكم، ونرسل الملف إلى بريدكم الإلكتروني.

اكتبوا اسمكم الحقيقي ليصل الملف باسمكم. لا تقلقوا، لن نُكثر عليكم الرسائل أو الاتصالات.

Scroll to Top