لماذا نختبر الإشارة قبل التسليم
قد يعمل جهاز التتبع ويضيء بالأخضر ويبلّغ مع ذلك بصورة سيئة. فقد يرى الهوائي سماءً قليلة، أو تقع الشريحة في خلية ضعيفة. وتظهر المشكلة مسارًا متقطعًا أو تنبيهًا متأخرًا أو مسافة لا تطابق عداد المركبة، بعد أسابيع من مغادرة المُركِّب.
وسجل واحد لما قسته، بالترتيب نفسه في كل مركبة، يحوّل هذا الجدال إلى مقارنة.
الاختبار الثابت
أوقفوا المركبة في العراء وسماؤها مكشوفة، بعيدًا عن المباني العالية والمواقف المسقوفة. شغّلوا الجهاز ودوّنوا الزمن حتى أول تثبيت والأقمار المستخدمة وHDOP. وHDOP هو تشتت الدقة الأفقي: رقم أقل يعني هندسة أقمار أفضل. ثم اقرؤوا الشبكة: RSRP وRSRQ وSINR وRSSI في LTE، أو CSQ في 2G و3G.
اختيار موضع التركيب
اختبروا أكثر من موضع في المركبة نفسها: أعلى لوحة العدادات، وخلف المرآة، والسقف إن سمح الجهاز. وقارنوا الزجاج العادي بالزجاج ذي الطلاء المعدني أو المسخّن، لأن بعض المستقبلات تفقد أقمارًا خلفهما. صوّروا كل موضع واكتبوا اسم الملف ليرى من يأتي بعدكم ما اختبرتم.
جولة التشغيل
قودوا على مسار تعرفونه. خذوا السرعة المرجعية من مصدر معاير لا من لوحة العدادات التي تقرأ غالبًا أعلى. ويُقارن الاتجاه فقط فوق أقل سرعة، لأنه غير مستقر عند الوقوف. وللمسافة اقرؤوا عداد الرحلة أو مسارًا مرسومًا عند بداية كل مقطع ونهايته، وأدخلوا حد الخطأ لديكم.
اختبار الأحداث
تعرض ورقة الأحداث 13 اختبارًا، من تشغيل الإشعال وإطفائه إلى انقطاع الشبكة. نفّذوا كل واحد بأمان: منطقة خاصة لتجاوز السرعة والأحداث الحادة، ومركبة واقفة للاستغاثة وفصل التغذية. واختاروا «لا» في عمود «ينطبق؟» للوظيفة غير المركّبة. والصف الفارغ يُحسب مفتوحًا فلا يسقط اختبار بالخطأ.
حدود هذا السجل
يسجل اختبارًا واحدًا لمركبة واحدة في يوم واحد ويقترح قرارًا. وهو ليس شهادة ولا معيارًا ولا اعتمادًا، ولا يغني عن تعليمات تركيب جهازكم. وحين تضع جهة عميلة أو منظِّمة حدًا فتحققوا منه في النص الرسمي الحالي.