الخطة
الأعمدة من F إلى L، من خطة الرحلة المعتمدة
- الأوقات
- الانطلاق والوصول المخططان
- الراحة
- توقفات الراحة المخططة
- القيادة
- أطول فترة قيادة متصلة مخططة
- القواعد
- الاتصالات والقيادة الليلية وسرعة الرحلة
سلامة الرحلات · سجل Excel
سجل استثناءات خطة الرحلة مقابل سجل الجهاز
سجل Excel مجاني يضع خطة الرحلة المعتمدة بجانب ما سجله جهاز التتبع: الانطلاق والوصول وتوقفات الراحة وأطول قيادة متصلة والاتصالات الدورية والسرعة والقيادة الليلية. ويفحص سجل الجهاز بحثاً عن فجوات قبل أن يعرض الاستثناءات.
مجاناً: أدخلوا اسمكم وبريدكم الإلكتروني ونرسل لكم الملف. يعمل على Excel وMicrosoft 365 وGoogle Sheets وLibreOffice.
- صف لكل رحلة
- الخطة بجانب سجل GPS
- فجوات البيانات تُفحص أولاً
ماذا يحتوي الملف
الخطة والسجل والاستثناءات: ثلاث مجموعات أعمدة في صف واحد
ست أوراق: ابدأوا هنا والإعدادات والرحلات والإجراءات والملخص والقوائم. وورقة الرحلات هي التي تقارن.
سجل الجهاز
الأعمدة من M إلى U، من ملف تصدير GPS أو تقرير الرحلة
- الأوقات
- الانطلاق والوصول الفعليان
- التوقفات
- توقفات بطول قاعدة الراحة أو أكثر
- القيادة
- أطول قيادة متصلة والسرعة القصوى
- البيانات
- أكبر فجوة بين سجلين
الاستثناءات
الأعمدة من V إلى AF
- التأخير
- الانطلاق والوصول مقابل هامشكم
- ما لم يتم
- توقفات الراحة والاتصالات
- التجاوز
- فترة القيادة وسرعة الرحلة والقيادة الليلية
- النتيجة
- مطابق أو استثناءات أو افحصوا البيانات أولاً
معاينة ورقة الرحلات
ثلاث رحلات مثال وثلاث إجابات مختلفة
رحلة تطابق خطتها، وأخرى فيها ستة استثناءات، وثالثة لا يمكن الحكم عليها بعد لأن سجل جهاز التتبع ناقص.
| الرحلة | تأخر الانطلاق | راحة لم تتم | زيادة القيادة | السرعة | الليل | السجل | النتيجة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J-1041 | 12 دقيقة | 0 | 0 | لا | لا | سليم | مطابق للخطة |
| J-1042 | 50 دقيقة | 2 | 85 دقيقة | تجاوز | لا | سليم | 6 استثناءات |
| J-1043 | 5 دقائق | 1 | 110 دقائق | لا | نعم | فجوة 48 دقيقة | افحصوا البيانات أولاً |
كيف يعمل
من الخطة والتصدير إلى استثناء مغلق
حددوا هوامشكم
الانطلاق والوصول وفترة القيادة والسرعة وأكبر فجوة بيانات تقبلونها وأقصر توقف يُحسب راحة والفترة الليلية.
انسخوا الخطة
أدخلوا الأوقات المخططة وتوقفات الراحة وأطول فترة قيادة والاتصالات وقاعدة الليل وسرعة الرحلة لكل رحلة.
اقرؤوا السجل
من ملف تصدير GPS أو تقرير الرحلة أدخلوا ما سجله الجهاز، ومن ذلك أكبر فجوة بين سجلين.
تابعوا
افتحوا إجراءً لكل استثناء تتابعونه: السبب والإجراء والمسؤول وتاريخ الاستحقاق. وأغلقوه عند الإنجاز.
لماذا تقارنون الخطة بسجل جهاز التتبع؟
خطة الرحلة تحدد متى ينطلق السائق وأين يرتاح ومتى يتصل وما السرعة المسموحة. ويسجل جهاز التتبع ما حدث فعلاً. والقيمة في الفرق بينهما: توقف راحة لم يحدث، أو فترة قيادة ضعف المخطط، أو قيادة ليلية في رحلة نهارية.
يجري هذا السجل المقارنة رحلة في كل صف بهوامشكم الخاصة، ويعرض الاستثناءات للمتابعة. ولا يكتب الخطة. استخدموا لذلك خطة إدارة الرحلة لديكم.
افحصوا البيانات قبل الحكم على السائق
التوقف الناقص في التقرير قد يكون راحة لم تحدث فعلاً، أو فجوة في السجل. والفجوات تأتي من انقطاع التغذية أو ضعف الإشارة أو طول فاصل الإبلاغ أو من التصدير نفسه. لذلك يطلب السجل أكبر فجوة بين سجلين. وإذا تجاوزت حدكم تكون النتيجة «افحصوا البيانات أولاً» مهما قالت الأعمدة الأخرى.
الفجوة ليست توقفاً
قبل أن تفتحوا إجراءً على السائق بسبب راحة أو اتصال لم يتم، افحصوا الجهاز: التغذية والهوائي والشريحة وإعداد الإبلاغ. فإصلاح عطل الجهاز مبكراً يحمي الرحلة التالية أيضاً.
كيف يُحسب كل استثناء
تأخر الانطلاق (دقيقة) = (الانطلاق الفعلي − الانطلاق المخطط) × 1440
توقفات الراحة التي لم تتم = الأكبر بين 0 و(التوقفات المخططة − التوقفات المرصودة)
زيادة فترة القيادة = الأكبر بين 0 و(أطول قيادة مرصودة − أطول قيادة مخططة)
تجاوز سرعة الرحلة = السرعة القصوى > سرعة الرحلة + هامش السرعة
النتيجة = «افحصوا البيانات أولاً» إذا كانت أكبر فجوة > حد الفجوة، وإلا «مطابق للخطة» أو «استثناءات»مثال: انطلاق مخطط 06:00 وفعلي 06:50 يعطي تأخراً 50 دقيقة. ومع هامش 30 دقيقة يُحسب استثناءً واحداً.
| الإعداد | قيمة مثال |
|---|---|
| هامش الانطلاق والوصول | 30 دقيقةمثال |
| هامش فترة القيادة | 15 دقيقةمثال |
| هامش السرعة | 5 كم/سمثال |
| أكبر فجوة بيانات مقبولة | 10 دقائقمثال |
| أقصر توقف يُحسب راحة | 15 دقيقةمثال |
الحدود
الأوقات أوقات ساعة. والتأخر الذي يتجاوز منتصف الليل يُقرأ بأقصر فرق على الساعة، حتى 12 ساعة تقديماً أو تأخيراً. ويقرأ السجل الأرقام التي تدخلونها من تقريركم. ولا يحلل ملف تصدير GPS، ولا يحكم على ساعات القيادة. والهوامش في الملف أمثلة وليست حدوداً من أي جهة تنظيمية أو معيار.
حل تراكوم المرتبط
السجل الكامل يبدأ من التركيب
Tracom ST100 جهاز تتبع GPS لأنظمة IVMS. واكتمال سجل الرحلة فيه يعتمد على التركيب وتوصيل التغذية والشريحة وإعداد الإبلاغ. وإذا استمرت الفجوات في رحلاتكم فتحدثوا معنا قبل أن تلوموا الخطة أو السائق.
- محلل فجوات الإشارة لمعرفة أين ومتى يتوقف جهاز التتبع عن الإبلاغ.
- مطابقة زمن القيادة لمقارنة زمن القيادة من مصدرين للبيانات.
- مصمم الاتصال الدوري لتخطيط اتصالات دورية تلقائية من الجهاز.
من أين تأتي أرقام جهاز التتبع؟
من منصتكم: تقرير رحلة أو ملف تصدير GPS. اقرؤوا الأوقات الفعلية والتوقفات وأطول قيادة متصلة والسرعة القصوى ودقائق الليل وأكبر فجوة بين السجلات، وأدخلوها.
لماذا تتقدم فجوة البيانات على النتائج الأخرى؟
لأن السجل الناقص قد يبدو توقفاً لم يتم أو اتصالاً لم يحدث. وحتى تُفسَّر الفجوة قد تكون الاستثناءات الأخرى في تلك الرحلة خاطئة.
ما الذي يُحسب توقف راحة؟
توقف بطول القيمة التي تحددونها أو أكثر، 15 دقيقة في المثال. واستخدموا القاعدة نفسها عند عدّ التوقفات في تقريركم.
هل يتعامل مع رحلة تعبر منتصف الليل؟
نعم. الانطلاق المخطط في 23:30 والفعلي في 00:05 يُحسب تأخراً 35 دقيقة. ويقرأ السجل التأخر بأقصر فرق على الساعة، فيصلح حتى 12 ساعة تقديماً أو تأخيراً.
هل هذه خطة لإدارة الرحلات؟
لا. هو يفحص الرحلات مقابل خطة اعتمدتموها مسبقاً. واكتبوا الخطة ضمن إجراءات إدارة الرحلات لديكم.
ماذا تقدم تراكوم بعد القالب؟
تصنّع تراكوم الأجهزة ويمكنها مساعدتكم في معرفة سبب الفجوات في السجلات. ويعمل السجل دون أي جهاز من تراكوم. ولا يعتمد الرحلات ولا يثبت أن أسطولكم يستوفي أي قاعدة.
الخطوة التالية
سجلات رحلات فيها فجوات؟
أرسلوا لنا ملف تصدير رحلة واحدة. وسننظر معكم في الفجوات.
أدوات ونماذج ذات صلة