إعدادات الجهاز · مصمم مجاني

نقاط التحقق التلقائية بسياجات جهاز التتبع وإنذارات التأخر لخطة الرحلة

قد ينسى السائق الاتصال، أما جهاز التتبع فلا ينسى. حوّلوا نقاط الاتصال والاستراحات في خطة الرحلة المعتمدة إلى سياجات جغرافية وقواعد إبلاغ وإنذارات تأخر، وسلّموا ورقة الإعدادات لمن يهيئ الأجهزة.

يعمل في متصفحكمقيم أجهزتكمإعدادات وليست خطة رحلة
النقاط على المسار (حتى 20)
النقطةكم من البدايةالنوعالتوقف المخطط (دقيقة)نصف قطر خاص (م)حذف

انسخوا النقاط بالترتيب من خطة الرحلة المعتمدة. نصف القطر الخاص اختياري: اتركوه فارغاً وسيحسب المصمم حجم السياج.

س:د

وقت المغادرة المخطط من النقطة الأولى بنظام 24 ساعة.

كم/س

المتوسط على الرحلة كلها مع المقاطع البطيئة. يحدد الأوقات المتوقعة.

مسار مثال. استبدلوه بنقاط خطة رحلتكم.

ورقة الإعداداتلكل نقطة

سلّموا الورقة لفريق التهيئة

تقرير بكل سياج وحدثه والوقت المتوقع وأوقات الإنذارات.

تقرير ورقة الإعدادات

خذوا ورقة الإعدادات إلى مكتب التهيئة

  • سياج لكل نقطة بنصف قطره وحدثه
  • الوقت المتوقع وإنذار التأخر والتصعيد
  • المواقع المتوقعة داخل كل سياج اتصال
  • إنذارات الاستراحة والتوقف غير المخطط
  • كل القيم التي أدخلتموها
من الخطة إلى الجهاز

كل نقطة تصبح سياجاً جغرافياً

يبلّغ الجهاز عند دخول كل دائرة أو مغادرتها، ولا تُبلَّغ غرفة التحكم إلا بالنقاط التي لم تحدث في وقتها.

البدايةkm 0نقطة اتصالkm 120استراحةkm 250نقطة اتصالkm 380النهايةkm 470موقع كل 30 ثانية
الشكل 1 نقاط التوقف تأخذ دائرة بحجم الساحة. ونقطة الاتصال التي تُعبر دون توقف تحتاج دائرة واسعة بما يكفي لالتقاط موقع واحد على الأقل أثناء السير.

لماذا نترك الجهاز يسجل الوصول؟

الاتصال اليدوي يعتمد على التغطية والهاتف وسائق يتذكر. أما حدث السياج فيصل وحده بالوقت والموقع. ثم يتعامل الفريق مع الاستثناءات فقط: نقطة لم تُبلغ، أو توقف أطول من المخطط، أو توقف في مكان غير مخطط.

ما حجم سياج نقطة الاتصال؟

المركبة التي تعبر الدائرة دون توقف يجب أن تترك موقعاً واحداً على الأقل داخلها. وعند عبورها من المركز تقطع مسافة 2 × نصف القطر، فيجب أن يغطي نصف القطر نصف المسافة بين موقعين، مع خطأ تحديد الموقع.

r = speed (m/s) x interval (s) / 2 + accuracy = 22.2 x 30 / 2 + 10 = 343 m -> 350 mيُقرَّب إلى أعلى 50 م. ضعوا المركز على الطريق لا بجانبه.

متى يُتوقع وصول المركبة إلى كل نقطة؟

الوقت المتوقع يضيف زمن قيادة كل مرحلة إلى وقت المغادرة، مع التوقفات المخططة قبل النقطة. وينتظر إنذار التأخر مهلة: عدداً ثابتاً من الدقائق أو نسبة من زمن المرحلة، أيهما أكبر.

expected = departure + Σ(leg km / speed x 60) + Σ planned stops overdue = expected + max(grace, leg minutes x share) escalate = overdue + further minutes
مثال ورقة إعدادات: مغادرة 05:30 بسرعة 70 كم/س
النقطةنصف القطرالحدثالمتوقعإنذار التأخر
بوابة القاعدة200 mخروج05:30لا إنذار
نقطة اتصال 1، كم 120350 mدخول07:1307:43
استراحة، 30 دقيقة200 mدخول وخروج09:0409:34
نقطة اتصال 2، كم 380350 mدخول11:2611:56
بوابة الموقع، كم 470200 mدخول12:4313:13

ما الإنذارات التي تحددها الورقة؟

  • التأخر: لم تدخل المركبة السياج التالي حتى وقت التأخر.
  • التصعيد: لا حدث بعد الدقائق الإضافية، فيُبلَّغ الشخص التالي.
  • الاستراحة الطويلة: بقاء المركبة في سياج الاستراحة أطول من التوقف مع الهامش.
  • التوقف غير المخطط: توقف المركبة خارج كل السياجات مدة طويلة.

الافتراضات والحدود

  • لا يكتب هذا المصمم خطة رحلة ولا يعتمدها. يبدأ من نقاط اعتمدها فريقكم.
  • الكيلومترات ومتوسط السرعة يعطيان أوقاتاً متوقعة، لا توقعاً للزحام أو الطقس.
  • فترة الإبلاغ والدقة وأنصاف الأقطار قيم نموذجية وليست مواصفات من تراكوم. أما الـ4000 سياج فقيمة تراكوم ST100 المنشورة.
  • تشغيل منطق التأخر على الجهاز أو على المنصة يعتمد على طراز جهازكم ومنصتكم. اسألوا قبل الاعتماد عليه.
  • تجري الحسابات في متصفحكم. ولا تصل مدخلاتكم إلى خادمنا إلا إذا طلبتم التقرير بالبريد الإلكتروني، وتُحفظ عندها مدة تصل إلى 45 يوماً.

المصادر

رُوجعت المصادر والتاريخ في 3 نوفمبر 2026. قاعدة نصف القطر هندسة بسيطة. والـ4000 سياج قيمة تراكوم ST100 المنشورة. تحققوا من أوقات الإنذار مقابل إجراء السلامة لديكم.

حل تراكوم المرتبط

دعوا الجهاز يسجل الوصول ليتفرغ السائق للقيادة

تدعم أجهزة تتبع تراكوم السياجات الجغرافية المتقدمة وإنذارات الطوارئ. اسألوا عن أحداث السياجات وعددها وخيارات الإنذار في طراز جهازكم قبل تحميل الورقة.

  • سياجات جغرافية متقدمة. أحداث دخول وخروج لكل نقطة على المسار.
  • إنذارات الطوارئ. يستطيع السائق إطلاق إنذار بين نقاط التحقق.
  • لا إنترنت؟ لا مشكلة. يواصل الجهاز اتخاذ القرار على المركبة دون اتصال.
  • تعديلات فورية عبر SMS. غيّروا إعداداً لمسار جديد دون زيارة الورشة.
أسئلة

أسئلة عن التحقق التلقائي

تهيئون نقاط تحقق لمسار بعيد؟ تواصلوا مع تراكوم.

هل هذه خطة إدارة رحلة؟

لا. خطة الرحلة بمخاطرها واعتماداتها تأتي أولاً، ويحوّل هذا المصمم نقاط الاتصال والاستراحات المعتمدة إلى إعدادات للجهاز.

لماذا يحتاج سياج نقطة الاتصال نصف قطر أكبر من الاستراحة؟

لأن المركبة قد لا تتوقف عندها. بسرعة 80 كم/س وموقع كل 30 ثانية تقطع المركبة 667 متراً بين موقعين، فقد تعبر دائرة صغيرة دون أي موقع داخلها.

ماذا يحدث إذا لم يقع أي موقع داخل السياج؟

تُفقد نقطة التحقق ويُطلق إنذار التأخر رغم أن السائق في موعده. ويعلّم المصمم كل نقطة يُتوقع فيها أقل من موقع واحد.

كم سياجاً يحفظ جهازي؟

تنشر تراكوم أن جهاز تراكوم ST100 يحفظ حتى 4000 سياج، وتبدأ الصفحة من هذه القيمة. ولأي جهاز آخر، راجعوا ورقة بياناته.

هل يعمل إنذار التأخر على الجهاز أم على المنصة؟

ليس دائماً بالطريقة نفسها. أحداث السياج تأتي من الجهاز، أما المؤقتات والتصعيد فتعمل غالباً على المنصة. تأكدوا أين تعمل كل قاعدة قبل التشغيل.

ما دور تراكوم هنا؟

تصنع تراكوم أجهزة التتبع. يساعدكم المصمم على ترجمة خطة الرحلة إلى إعدادات للجهاز، ولا يعتمد الرحلات ولا يغني عن غرفة التحكم.

أدوات ونماذج ذات صلة

هيئوا بقية الإنذارات

احصلوا على التقرير

أدخلوا بياناتكم، ونرسل الملف إلى بريدكم الإلكتروني.

اكتبوا اسمكم الحقيقي ليصل الملف باسمكم. لا تقلقوا، لن نُكثر عليكم الرسائل أو الاتصالات.

Scroll to Top