لماذا يُسجَّل الدخول بالبطاقة؟
كل تقرير يذكر اسم سائق يعتمد على البطاقة المقروءة في بداية الرحلة. والرحلة دون بطاقة لا يمكن نسبتها لأحد. والبطاقة المشتركة تنسبها إلى الشخص الخطأ. والبطاقة على مركبة غير مخصصة للسائق قد تعني تبديلاً لم يوافق عليه أحد. ويفحص هذا السجل بيانات الدخول قبل أن يستخدمها أحد.
كيف تُقرأ كل رحلة؟
تأتي أقصر رحلة تُحسب بقيمة 0.5 كم، والهدف 95 بالمئة، ونسبة فحص القارئ 60 بالمئة. والثلاثة قيم نموذجية تستبدلونها بقيمكم.
كيف تُكتشف البطاقات المشتركة؟
لا يمكن أن تكون البطاقة في مركبتين معاً. يقارن السجل كل رحلة بكل رحلة أخرى للبطاقة نفسها. فإذا كانت لمركبة أخرى رحلة تبدأ قبل انتهاء هذه الرحلة وتنتهي بعد بدايتها، تُظهر الرحلتان «بطاقة مشتركة». والرحلة التي يسبق وقت نهايتها وقت بدايتها تنتهي في اليوم التالي، لذا تُقارن الرحلات التي تعبر منتصف الليل أيضاً.
هل المشكلة في القارئ أم السائق؟
نسيان سائق واحد لبطاقته عادة. أما رحلات كثيرة دون بطاقة لسائقين مختلفين على المركبة نفسها فتشير إلى القارئ: توصيله أو ربطه بالجهاز أو إعداد الجهاز. وتنبّه ورقة حسب المركبة إلى المركبة عندما تبلغ نسبة الرحلات دون بطاقة قيمة فحص القارئ. افحصوا العتاد قبل أن تتحدثوا مع السائقين.
لماذا لا تتطابق أرقام البطاقات؟
قد يختلف الرقم المطبوع على البطاقة والرقم الذي يرسله القارئ والرقم الذي تعرضه المنصة: عشري أو سداسي عشري، مع أصفار بادئة أو دونها، أو بترتيب بايتات معكوس. فإذا ظهر سائق معروف «بطاقة غير معروفة»، حوّلوا الرقم قبل أن تلوموا السائق. ومحوّل أرقام بطاقات السائق في هذا الموقع يفعل ذلك.
الحدود
يعمل السجل على الرحلات التي تلصقونها. ولا يقرأ منصتكم، ولا يثبت من قاد، ولا يغطي ساعات القيادة ولا تقييم السائقين. استخدموه لتنظيف بيانات الدخول التي تعتمد عليها تلك التقارير.