IVMS
المركبة والرحلة
- يراقب
- السرعة والكبح الحاد وحزام الأمان وقواعد الرحلة
- المستشعر
- موقع GNSS ومدخلات المركبة
- السؤال الذي يجيب عنه
- هل تُقاد المركبة ضمن القواعد؟
سلامة السائق · نموذج Excel مجاني
قائمة جاهزية نظام مراقبة إرهاق السائق (DFMS)
كاميرا تراقب السائق ليست مثل IVMS. احسموا 41 سؤالاً مع المورد، واختبروا كل إنذار في مركباتكم، ثم اعرفوا إن كنتم جاهزين للشراء.
مجاني: أدخلوا اسمكم وبريدكم ونرسل لكم الملف. يعمل في Excel وMicrosoft 365 وGoogle Sheets وLibreOffice Calc. بلا ماكرو.
- 41 سؤالاً في 8 أقسام
- سجل تجربة لـ 7 أنواع من الإنذارات
- جاهز أو مراجعة أو غير جاهز
- الطراز والنسخة موجودان في القائمة الرسمية الحاليةتم
- إنذار إغلاق العينين مُختبَر ليلاًتم
- موقع تخزين المقاطع، كتابةًراجعوا
- شخص محدد يستجيب للإنذارات في كل مناوبة
محتوى الملف
ماذا في قائمة جاهزية DFMS؟
ملف واحد وخمس أوراق. أجيبوا في القائمة، واختبروا في سجل التجربة، واقرؤوا النتيجة في الملخص.
01
ابدأوا هناغرض الملف، وطريقة تعبئته، وتنبيه الخصوصية والمراجعة القانونية.
02
القائمة41 سؤالاً مع المستند المطلوب، وعلامة حرج، وقائمة إجابات، وحالة محسوبة.
03
سجل التجربةالمحاولات والمكتشَف والتأخر لكل نوع إنذار، مع نسبة الكشف مقابل هدفكم أنتم.
04
الملخصالبنود حسب القسم، والبنود الحرجة المفتوحة، وحكم الجاهزية، ونتائج التجربة لكل نوع إنذار.
05
القوائمالقوائم المنسدلة التي تستخدمها الأوراق الأخرى.
لماذا قائمة مستقلة
IVMS وDFMS يراقبان أشياء مختلفة
يفترض كثير من المشترين أن جواب IVMS يشمل الكاميرات أيضاً. اسألوا، ثم تحققوا من المصدر.
DFMS
السائق
- يراقب
- العينان والتثاؤب ووضع الرأس والهاتف والتدخين والمقعد الفارغ
- المستشعر
- كاميرا موجهة نحو السائق مع برنامج
- السؤال الذي يجيب عنه
- هل السائق متيقظ الآن؟
ما هو نظام مراقبة إرهاق السائق؟
نظام مراقبة إرهاق السائق، أو DFMS، يستخدم كاميرا موجهة نحو السائق وبرنامجاً يبحث عن علامات النعاس والتشتت. وعند رصد علامة منها يطلق إنذاراً داخل المقصورة، ويرسل غالباً حدثاً إلى منصة، وقد يرافقه مقطع قصير.
أنواع الإنذارات المعتادة هي إغلاق العينين والتثاؤب والنظر بعيداً واستخدام الهاتف والتدخين ومقعد السائق الفارغ وحجب الكاميرا. وما يقدمه كل منتج منها، ومدى جودتها في مركباتكم، هو بالضبط ما تطلب منكم القائمة التأكد منه.
كيف تستخدمون القائمة
- اقرؤوا ورقة «ابدأوا هنا». فهي تشرح الألوان والتنبيه القانوني.
- راجعوا القائمة مع المورد. اختاروا إجابة لكل صف ودوّنوا مكان حفظ المستند.
- راجعوا علامات «حرج». هي اقتراحات. غيّروها بما يناسب تقديركم للمخاطر.
- نفّذوا تجربة. نفّذوا كل إنذار عمداً في مركباتكم وسجلوا النتيجة في سجل التجربة.
- اقرؤوا الملخص. يبين ما أُنجز وما تعثر وهل أنتم جاهزون.
كيف يعمل سجل التجربة
في كل سطر اختبار تدخلون المحاولات والمكتشَف. وتحسب الورقة نسبة الكشف وتقارنها بالهدف الذي حددتموه في الملخص.
نسبة الكشف = المكتشَف ÷ المحاولات
النتيجة = يحقق الهدف إذا كانت النسبة تساوي هدفكم أو تزيد عليه، وإلا دون الهدف
الجاهزية = غير جاهز إذا أُجيب عن أي بند حرج بـ «لا»، وجاهز إذا أُنجزت كل البنود الحرجة، وإلا يحتاج مراجعةمثال: 18 من 20 = 90%الهدف 90% في الملف قيمة نموذجية. حددوا الهدف الذي يتطلبه عميلكم أو تقييمكم للمخاطر.
قيمة نموذجية. استبدلوها بهدفكم.
ادعاءات الموردين: اسألوا ثم اختبروا
أرقام الدقة وادعاءات التخزين وأزمنة الكشف تأتي غالباً من مواد المورد نفسه. وتحول القائمة كل ادعاء إلى سؤال، ويتيح سجل التجربة قياسه. ابدأوا باختبار القيادة الليلية والنظارة الشمسية والقبعة والمقصورة المغبرة.
الاعتمادات والقوائم: تحققوا من المصدر
تأكدوا من النص الرسمي الحالي
قد تتعامل بعض الجهات والبرامج مع اعتماد كاميرات مراقبة الإرهاق بشكل مستقل عن IVMS. وOPAL في عُمان برنامج واحد يستحق التحقق، ولم نتمكن من تأكيد ما تشترطه. اقرؤوا النص الرسمي الحالي وتحققوا بأنفسكم من أي قائمة. هذه القائمة لا تذكر ما تتضمنه أي قائمة رسمية، ولا شيء في هذه الصفحة يفيد بأن منتجاً من تراكوم يحمل اعتماداً. opaloman.om
حدود هذه القائمة
تساعدكم على طرح أسئلة أفضل وحفظ الإجابات في مكان واحد. وهي ليست معياراً ولا شهادة ولا استشارة قانونية. والصفوف المتعلقة بإشعار السائق والموافقة والاحتفاظ بالبيانات تحتاج مراجعة قانونية في بلدكم قبل الاعتماد عليها.
حل تراكوم المرتبط
شاهدوا كيف تعمل كاميرا السائق مع جهاز MDVR
تراكوم M1N جهاز تسجيل متنقل (MDVR). وتُؤكَّد خيارات الكاميرات مثل DSM/ADAS مع فريق تراكوم. أحضروا هذه القائمة واطرحوا علينا الأسئلة نفسها.
- جهاز تراكوم M1N. تُؤكَّد خيارات الكاميرات مثل DSM/ADAS مع فريق تراكوم.
- تنبيهات صوتية. مراقبة سلوك السائق مع تنبيهات صوتية داخل المقصورة.
- لا إنترنت؟ لا مشكلة. يتخذ الجهاز قراراته بنفسه عند انقطاع الشبكة.
- التحديث عبر الهواء (OTA). حدّثوا برنامج الجهاز دون زيارة ورشة.
- بوابة SCMS. أدروا الأجهزة وملفات الإعداد في مكان واحد.
ما هو DFMS؟
نظام مراقبة إرهاق السائق. وهو عادةً كاميرا موجهة نحو السائق مع برنامج يطلق إنذاراً عند رصد علامات مثل إغلاق العينين أو التثاؤب أو النظر بعيداً.
هل DFMS هو نفسه IVMS؟
لا. IVMS يسجل كيف تُقاد المركبة، أما DFMS فيراقب السائق. وتعامل بعض البرامج اعتمادهما بشكل مستقل، لذا اقرؤوا النص الحالي لدى عميلكم.
هل تذكر القائمة أي الطرازات معتمدة؟
لا. فهي تساعدكم على طرح الأسئلة الصحيحة وتسجيل الإجابات. تحققوا بأنفسكم من أي قائمة اعتماد في المصدر الرسمي.
أي الإنذارات أختبر؟
إغلاق العينين والتثاؤب والتشتت واستخدام الهاتف والتدخين وغياب السائق وحجب الكاميرا. وفي سجل التجربة سطر لكل منها. اختبروا نهاراً وليلاً، مع نظارة شمسية وبدونها.
ما نسبة الكشف الكافية؟
لا يوجد رقم عام. يطلب منكم الملف تحديد هدفكم، ويبين أي أنواع الإنذارات دونه. استخدموا شرط عميلكم إن وُجد.
ما دور تراكوم هنا؟
تراكوم تصنّع الأجهزة. وهذه القائمة أداة محايدة للأسئلة التي توجَّه إلى كل مورد، ومنهم تراكوم. وهي لا تدّعي أي اعتماد.
الخطوة التالية
اطرحوا هذه الأسئلة على تراكوم أيضاً
أحضروا القائمة. نراجع الصفوف معكم ونعرض جهاز M1N. وتُؤكَّد خيارات الكاميرات مثل DSM/ADAS مع فريق تراكوم.
أدوات ونماذج ذات صلة