لماذا تُختبر الرسائل قبل بدء الربط؟
وصل هي المنصة الإلكترونية التابعة للهيئة العامة للنقل لقطاع النقل البري في المملكة العربية السعودية. وقد تظهر المركبة على خريطة التتبع لديكم وترسل مع ذلك إلى وصل رسالة ناقصة: اتجاه مفقود، أو وقت بمنطقة زمنية خاطئة، أو سرعة بوحدة خاطئة. وتكتشفون ذلك عندما تُسأل البيانات. واختبار مدته ساعة لكل نوع مركبة يكشفه قبل ذلك.
هذا السجل سجل اختبار يعدّه المشغّل أو المركّب. والنجاح الكامل لا يعني أن الهيئة أو وصل أو أي جهة أخرى تقبل الجهاز أو المنصة أو المشغّل. ولا يذكر الملف أسماء حقول رسمية، فانسخوها من وثيقة الربط المعمول بها لديكم وتحققوا من النص الرسمي الحالي في tga.gov.sa.
الساعات والتأخير
كثير من أجهزة التتبع يحفظ الوقت بتوقيت UTC، وكثير من المنصات يعرض الوقت المحلي. وتوقيت الرياض UTC+3. أدخلوا الساعات بين الساعتين مرة واحدة في ورقة الإعداد، ويحوّل السجل كل وقت جهاز قبل أن يحسب التأخير.
وأقصى تأخير لكل حدث هدف تضعونه أنتم وليس حداً رسمياً. والرسائل المخزنة أثناء فقدان التغطية تصل متأخرة بطبيعتها، لذلك حدّها في المثال أطول. والمهم فيها أن يصل كل موقع مخزن بوقته الأصلي.
أحداث الاختبار الثمانية
- تشغيل المحرك. شغّلوا المحرك والمركبة متوقفة.
- الموقع أثناء الحركة. سيروا داخل الساحة 5 دقائق واختاروا بلاغاً دورياً واحداً.
- تغيّر السرعة. حافظوا على سرعة ثابتة في الساحة ثم خففوا. وقارنوا قيم السرعة.
- التوقف والمحرك يعمل. توقفوا وانتظروا 3 دقائق والمحرك يعمل.
- إطفاء المحرك والوقوف. أطفئوا المحرك.
- الموقع أثناء الوقوف. اتركوا المركبة متوقفة طوال فاصل إبلاغ واحد أثناء الوقوف.
- فقدان التغطية وعودتها. قفوا في مكان ضعيف التغطية 10 دقائق ثم اخرجوا منه.
- إعادة تشغيل الجهاز. افصلوا تغذية الجهاز ثم أعيدوها والمحرك مطفأ.
الحدود
يسجل السجل ما رأيتموه في يوم واحد لمركبة واحدة. ولا يحل محل الخطوات التي تطلبها الهيئة أو مزود المنصة، ولا يسرد متطلباتهما ولا يفسرها. راجعوا موقع الهيئة للقواعد الحالية ولمزودي التتبع لديها.