لماذا تعطي ثلاثة مصادر ثلاثة أرقام؟
البطاقة تعدّ اللترات عند المضخة. وحساس الخزان يقيس المستوى داخل الخزان. وعدّاد CAN يجمع ما حقنته وحدة التحكم في المحرك. وقد يُفقد وقود بين كل مصدرين، ولكل جهاز قياس خطؤه.
- البطاقة ناقص تعبئات الحساس: وقود اشتُري ولم يظهر في الخزان.
- استهلاك الحساس ناقص CAN: وقود خرج من الخزان ولم يحرقه المحرك.
- البطاقة بعد تصحيح تغير المستوى ناقص CAN: الرصيد الكلي للفترة.
ما حجم خطأ كل مصدر؟
لكل مصدر خطأ بمقدار سيغما واحدة. ويُحسب خطأ الحساس مرة لكل قراءة مستوى، والتعبئة تحتاج قراءتين. وتُجمع الأخطاء المستقلة بالجذر التربيعي لمجموع المربعات، كما في إرشادات JCGM لعدم اليقين في القياس.
مثال محلول
خزان سعته 400 لتر نزل من 220 إلى 180 لتراً. تُظهر البطاقة 1,850 لتراً، ورأى الحساس 9 تعبئات مجموعها 1,800 لتر، ويبلّغ CAN عن 1,812 لتراً.
| المقارنة | الفرق | الهامش | النتيجة |
|---|---|---|---|
| البطاقة مقابل تعبئات الحساس | +50 L | ± 38.7 L | راجعوا |
| استهلاك الحساس مقابل CAN | +28 L | ± 114.5 L | ضمن الهامش |
| الرصيد: البطاقة مقابل CAN | +78 L | ± 110.9 L | ضمن الهامش |
هامش CAN عريض لأن 3% من 1,812 لتراً تساوي 54 لتراً. والبطاقة وتعبئات الحساس هما الزوج الأدق، لذلك يظهر فرق الخمسين لتراً عندهما أولاً: اسألوا أين ذهبت هذه اللترات قبل أن تلوموا الحساس.
كيف تقرؤون النتيجة
- ضمن الهامش: يمكن تفسير الفرق بخطأ المصادر نفسها.
- راجعوا: حتى ضعف الهامش. افحصوا التعبئات واحدة واحدة.
- تحقيق: أكثر من ضعف الهامش. لا تفسره المصادر وحدها.
- النتيجة التي تأتي دائماً في الجهة نفسها تشير إلى المعايرة لا إلى الصدفة.
الافتراضات والحدود
- تُعامل الأخطاء كأنها مستقلة وعشوائية. وجدول خزان خاطئ أو عدّاد بطيء يعطيان انحيازاً لا يُظهره هذا النموذج.
- قيم الخطأ مدخلات نموذجية وليست مواصفات من تراكوم. استخدموا ورقة بيانات الحساس ومحضر المعايرة.
- تغير حرارة الوقود حجمه. صححوا اللترات أولاً في الخزانات الحارة.
- الفرق سبب للمراجعة وليس إثباتاً للسرقة.
- تجري الحسابات في متصفحكم. ولا تصل مدخلاتكم إلى خادمنا إلا إذا طلبتم التقرير بالبريد الإلكتروني، وتُحفظ عندها مدة تصل إلى 45 يوماً.
المصادر
- OIML R 117-1: أنظمة القياس الديناميكي للسوائل غير الماء (مضخات الوقود)
- JCGM 100 (GUM): جمع حالات عدم اليقين المستقلة
- شرح J1939: بيانات المحرك على ناقل CAN في الشاحنات
تم التحقق من المصادر والتاريخ في 3 نوفمبر 2026: OIML R 117-1 (الفئة 0.5 و0.5 %) وJCGM 100 (الجذر التربيعي لمجموع المربعات للمدخلات المستقلة، ونحو 1.96 سيغما تغطي 95 % من التوزيع الطبيعي). وشرح J1939 قراءة إضافية.